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为公交车找家
发布时间:2018年04月01日    点击数:

经过企业数月寻找和努力,41,位于南京市建邺区西街的下码头公交停车场正式启用。该场地面积1万余平米,可停放150辆公交车,缓解了部分城南地区的公交停车难状况。

公交“停车之痛”

停车难一直以来是阻碍南京公交发展的老大难问题。虽然公交目前拥有五大停车场和31个外站点,但停车密度已经达到上限,远远不能满足夜间所有公交车的停放,更多的车辆只能在马路上过夜,这些车辆甚至被市民戏称之为“马路天使”,这样的雅号,幽默中其实透露出的更是一种无奈,然而,这里面最关键的还是路边停车监管困难,存在有较大的平安隐患。

按照市委市政府的劳动摆设,青奥会前,南京将新增1500辆新能源公交车,为市民出行和青奥盛会办事。这1500辆新能源公交车的投放,对南京公交来说,绝对是一次发展的机遇,然而同时大家也不能忽视,这些车辆的投放,将会给已经存在的停车难带来怎样的压力。

场站“临危受命”

俗话说“兵马未动、粮草先行”。春节刚过,1500辆新车还没有到,企业已经从公交集团接过了为公交车找家的重任。然而,要在飞速发展的南京城区寻找个地块建场,不仅概率极低,而且时间上也不允许。在这种情况下,只有另辟蹊径。企业充分发掘社会资源,通过租用车场的方式解决新车停放。

物业分企业副经理、寻租小组组长汪伟军在采访中说道,“接到任务的第一时间大家就成立了寻租小组。春节刚过,我就带领组员和各片区的小组长,以马群、杨庄、仙林等地为中心,在方圆5公里范围内,甚至在南京城周边地区,寻找面积在6000-15000平米的闲置场地,开始了寻租场地的劳动。”

外出找寻场地没有公务用车,大家二话不说开来了私家车使用。单位里劳动多,大家就用下班时间和双休日往外跑。不知哪有地,就去找土地局咨询。不知地块产权,就去各区综管办打听。一个人讯息量不够,就发动基层员工参与场地寻租。在汪副经理的带领下,企业的寻租场地劳动,最终发展成了一项全员寻租场地的活动,连炊事员、看车工都不时传来场地讯息。

功夫不负有心人,经过多方努力,3月中旬,寻租小组与位于西街的下码头停车场率先达成了协议,在该场地租用1万余平米用于停放150辆公交车。租用场地的各项协议和停放车辆的准备劳动也已完成,将于41正式启用。虽然解决150辆的公交车对于解决公交行业停车难的问题,相当于杯水车薪,可是对于寻租小组的劳动,却是一个良好的开端,鼓舞了士气,同时也为解决公交停车难,开创了新的劳动思路。

发展“任重道远”

“公交优先,场站先行”,是场站企业的企业宗旨。汪副经理形象的比喻自己现在是“艰难前行”,“别看大家天天起早贪黑、开着自己的车四处找场地,这都不算苦。大家最痛心的是做无用功。因为前期花费了时间精力定好场地,到接触时,业主一听是公交租用,大多都找借口回绝了。大家1个半月审定洽谈了不下30家地块,目前真正签约的也只有1家……”。

汪副经理所痛心的掣肘的事是存在的,很多拥有地块的私人业主害怕公交进来容易出去难,影响自己日后的地块转让,所以就找各种借口拒绝。以顾家营地区为例,该场地紧靠中学北路的断头路,因为开发商要在此处出运渣土,坚持要在场区开门借路。这对停车场的平安是极大的隐患,因此最终只能放弃。

寻找停车场地还有很多条件限制,比如说不能太偏远,否则会增加空驶里程,增加运营成本。此外,场地地坪要经过硬化处理,土场或砂石场地都不行,这些内在和外在的因素,使得场地寻租劳动成了一块难啃的“硬骨头”。

汪副经理暗示,公交是一个城市的精神面貌和形象体现,为了更好的迎接青奥盛会,打造公交都市,推进公交发展,解决公交停车难,场地寻租再困难,大家也将迎难而上,停车场地的缺口很大,这项劳动大家还在继续。截止目前,二桥地块和浦镇车辆厂地块也在洽谈中,相信在不久的将来,在政府的大力支撑下,在企业的努力下,公交车的停车难问题能得到逐步的改善。

/党群部  方文杰

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